अमेज़न प्राइम वीडियो उड़ान जोखिम एक बार महान, अब-बदनाम एयरलाइन निर्माता बोइंग का 2022 का दूसरा वृत्तचित्र है, जिसकी लापरवाही और लालच के परिणामस्वरूप दो विमान दुर्घटनाएं हुईं, जिसमें कुल 346 लोग मारे गए। फिल्म नेटफ्लिक्स के लिए अमेज़न का जवाब है डाउनफॉल: द केस अगेंस्ट बोइंग , दोनों ने पीड़ितों के परिवारों, पत्रकारों और विशेषज्ञों का उपयोग कॉर्पोरेट लालच और भ्रष्टाचार की कहानी बताने के लिए किया - एक ऐसी कहानी जो भयानक और क्रोधित करने वाली है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इसे कौन कह रहा है।
उड़ान जोखिम : इसे स्ट्रीम करें या इसे छोड़ें?
सार: 'दुनिया ने वास्तव में उस उड़ान पर सबसे अच्छे प्रकार के लोगों को खो दिया,' लंदन के एक नागरिक जिप्पोराह कुरिया कहते हैं, जिनके पिता की मृत्यु इथियोपियन एयरलाइंस की उड़ान 302 मार्च, 2019 में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। पांच महीने पहले, लायन एयर फ्लाइट 610 इंडोनेशिया के पास जावा सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। . और दो महीने पहले वह , एड पियर्सन ने बोइंग में अपने आकाओं को चेतावनी दी कि ऐसी आपदाएँ होने वाली हैं। पियर्सन 737 मैक्स के उत्पादन की देखरेख करने वाला एक प्रबंधक था, एक नया वाणिज्यिक यात्री विमान जो उच्च मांग में था। इतना ऊंचा, बोइंग ने कोनों को काटना शुरू कर दिया, असेंबली लाइन को आगे बढ़ाते हुए, एयरलाइंस को खुश किया और पैसा बह रहा था। यह कंपनी की प्रतिष्ठा के विपरीत था: बोइंग अपने 'उत्कृष्ट सुरक्षा रिकॉर्ड' और 'उल्लेखनीय विश्वसनीयता' के लिए जाना जाता था।
तो क्या हुआ? पूंजीवाद। यूरोपीय कंपनी एयरबस इसकी एकमात्र प्रतियोगिता थी। और 1997 में बोइंग के एयरोस्पेस कंपनी मैकडॉनेल डगलस के साथ विलय के बाद विशेषज्ञों ने निरीक्षण और उत्कृष्टता पर्ची के लिए प्रतिबद्धता देखी। पियर्सन ने सीटी बजाई - और एक वकील को काम पर रखा। हम जस्टिन ग्रीन से मिलते हैं, जो एक पूर्व पायलट है, जो एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना में बच गया था और एक वाणिज्यिक एयरलाइनर लैंडिंग के ठीक बाद आधे हिस्से में तड़क रहा था, एक सिविल अटॉर्नी है जो कुरिया और 737 मैक्स दुर्घटनाओं के पीड़ितों के अन्य परिवारों का प्रतिनिधित्व करता है। वह जानता है कि पैसा उनके दर्द को ठीक नहीं करेगा, लेकिन इस तरह कानून दायित्व और मुआवजे को निर्धारित करता है। वह यह सुनिश्चित करता है कि उसके ग्राहक सुनवाई और रैलियों के लिए अपने खोए हुए प्रियजनों के क्लोज-अप पोर्ट्रेट वाले पोस्टर के साथ दिखाई दें, बोइंग के पीड़ितों को स्प्रेडशीट पर लाइनों के रूप में प्रस्तुत करने के प्रयास का प्रतिकार करने के लिए। “आप लोगों को नंबर नहीं बनने देते। आप उन्हें फिर से लोग बना सकते हैं, ”ग्रीन कहते हैं।
हम सिएटल टाइम्स के एयरोस्पेस रिपोर्टर डोमिनिक गेट्स से भी मिलते हैं, जिन्होंने बोइंग अपमान के बारे में कहानियों को तोड़ दिया: एक स्रोत ने उन्हें फोन किया; स्रोत से मिलने के लिए गेट्स एक बर्नर फोन और किसी और की कार का उपयोग करते हैं; स्रोत का चेहरा धुंधला हो गया है। ऐसा लगता है कि बोइंग व्हिसलब्लोअर के खिलाफ डराने और जवाबी कार्रवाई से ऊपर नहीं है। बोलते हुए, हम पियर्सन और उनकी पत्नी मिशेल के साथ समय बिताते हैं, जो अपना हाथ कसकर पकड़ती है और लगातार चिंतित अभिव्यक्ति पहनती है। वह कांग्रेस की सुनवाई में गवाही देता है क्योंकि अधिकारी दुर्घटनाओं की जांच करते हैं; वह गुस्सा और निराश हो जाता है जब उसे पता चलता है कि बोइंग संघीय उड्डयन प्रशासन के साथ बिस्तर पर है, सरकारी संस्था जिसे सुरक्षा की निगरानी करनी है। उन्होंने आवश्यक प्रशिक्षण को विफल करने के लिए मिलीभगत की, जिससे दुर्घटनाओं को रोका जा सकता था। सबसे पहले, बोइंग ने पायलटों को दोषी ठहराया, फिर उन्होंने अपने सीईओ (जो $ 62 मिलियन के विच्छेद के साथ चले गए) को खदेड़ दिया, और फिर, जैसे ही दस्तावेज़ीकरण और सबूत अधिक हानिकारक हो गए, उन्होंने पैसे फेंक दिए और कॉरपोरेट्स को यह बताया कि उन्होंने क्या स्थिति देखी: जनसंपर्क की समस्या।
यह आपको किन फिल्मों की याद दिलाएगा ?: हमें कितने फेयर फेस्टिवल वृत्तचित्रों की आवश्यकता है? या वुडस्टॉक '99 डॉक्स? मुझे लगता है कि जब तक वे मजबूत पत्रकारिता हैं, हम पर्याप्त नहीं हो सकते। इसके अलावा, के बीच कुछ समानताएं हैं उड़ान जोखिम और एक अन्य हालिया वृत्तचित्र जिसमें एक नायक के रूप में एक सिविल अटॉर्नी है, सिविल: बेन क्रम्प .
देखने लायक प्रदर्शन: मृतकों के परिवारों के लिए आपका दिल दुखता है। कुरिया अपने दुख और त्रासदी को खुले तौर पर और अनुग्रह और धार्मिक गरिमा के साथ साझा करती हैं।
यादगार संवाद: यह एक प्रसिद्ध पंक्ति है जिसे आपने समाचारों में सुना होगा। बोइंग के मुख्य तकनीकी पायलट मार्क फोर्कनर ने एयरलाइनों को आश्वस्त किया कि उन्हें 737 मैक्स उड़ाने के लिए पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए कोई पैसा खर्च करने की आवश्यकता नहीं है: 'मैंने सिर्फ जेडी (एसआईसी) दिमाग को धोखा दिया (एसआईसी) इन मूर्खों,' उन्होंने एक में लिखा ईमेल।
सेक्स और त्वचा: कोई भी नहीं।
हमारा लेना: कुछ ने बताया कि पतन कहानी का एकतरफा लेखा-जोखा था, और वही होता है उड़ान जोखिम , लेकिन वास्तविक बनें: बोइंग किसी ऐसे व्यक्ति के साथ सहयोग नहीं करने जा रहा है जो सच बोलने वाले व्हिसलब्लोअर और पीड़ितों के पीड़ित परिवार के सदस्यों की बात सुनता है। सबूत श्वेत-श्याम में है; बोइंग की भागीदारी की कमी हानिकारक है। उन्होंने $2.5 बिलियन का भुगतान किया, आपराधिक अभियोजन से बच गए, FAA के साथ डॉग-एंड-टट्टू किया और 737 MAX को वापस सेवा में डाल दिया।
व्याख्यात्मक उड़ान जोखिम प्रस्तुत कुरकुरा और सम्मोहक है। निर्देशक करीम आमेर और उमर मलिक सामान्य रूप से बात करने वाले प्रमुखों और टीवी-समाचार क्लिप पर सत्य-शैली के फुटेज पर जोर देते हैं, और 737 मैक्स के सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर विफलताओं के तकनीकी घटकों को समझाने के लिए सफाई से प्रदान किए गए एनीमेशन का उपयोग करते हैं। वे कहानी के भावनात्मक घटकों को भी चतुराई से बुनते हैं ताकि कॉर्पोरेट भ्रष्टाचार का उनका घटिया चित्र बहुत ठंडा और विश्लेषणात्मक न हो - ऐसी कहानियों में अनिवार्य रूप से मानवीय चेहरे होते हैं, जिन्हें देखने की आवश्यकता होती है और वे देखने लायक होते हैं। वे कुरिया और पियर्सन को हवाई जहाज से सुनवाई के लिए यात्रा करते हुए भी दिखाते हैं। और सबटेक्स्ट स्पष्ट और भयानक है: हम कितने सुरक्षित हैं?
फिल्म आक्रोश और मोहभंग पर मंथन करती है, और दुखद सच्चाई यह है कि यहां उम्मीद करने के लिए बहुत कुछ नहीं है: एक निगम को कलाई पर एक थप्पड़ मिलता है क्योंकि छोटे लोग अपने नुकसान से पीड़ित होते रहते हैं। यह फिल्म पूंजीवाद के भीतर और भीतर के संस्थानों में जनता के विश्वास के क्षरण के बारे में है। 'यह एक बहुत ही अमेरिकी कहानी है क्योंकि यह गलत हो रहा है की जड़ में कॉर्पोरेट संस्कृति है,' गेट्स कहते हैं। और फिल्म काफी समझदार है कि कोई भी तीखा जवाब न दें।
हमारी कॉल: स्ट्रीम आईटी। शायद उड़ान जोखिम बेमानी है (मैंने नहीं देखा पतन ), लेकिन जब तक इस तरह की फिल्में पत्रकारिता की सच्चाई के लिए प्रतिबद्ध हैं, वे देखने लायक हैं।
जॉन सर्बा ग्रैंड रैपिड्स, मिशिगन में स्थित एक स्वतंत्र लेखक और फिल्म समीक्षक हैं। उनके काम के बारे में और पढ़ें johnserbaatlarge.com .