इसे स्ट्रीम करें या छोड़ें: नेटफ्लिक्स पर 'डाउनफॉल: द केस अगेंस्ट बोइंग', एक डैमिंग डॉक जो एविएशन जायंट को टास्क में ले जाता है

डाउनफॉल: बोइंग के खिलाफ मामला (नेटफ्लिक्स) पत्रकारों, पीड़ितों के परिवारों, विमानन विशेषज्ञों, पायलटों और मौजूदा कांग्रेसियों के एक क्रॉस-सेक्शन को इकट्ठा करता है ताकि बोइंग कॉरपोरेशन को उन कारकों को छुपाने में अपनी भूमिका के लिए प्रेरित किया जा सके, जिनके कारण डॉक ने अपने 737 मैक्स वाणिज्यिक एयरलाइनर के दो विनाशकारी क्रैश किए। यह धोखे, इनकार और कॉर्पोरेट लालच का एक जाल है जो आपको ग्रेहाउंड जाने पर विचार कर सकता है।

डाउनफॉल: बोइंग के खिलाफ मामला : इसे स्ट्रीम करें या इसे छोड़ें?

सार: वाणिज्यिक विमानन के जन्म के बाद से, वॉल स्ट्रीट जर्नल रिपोर्टर एंडी पास्ज़टोर हमें बताते हैं, बोइंग कॉर्पोरेशन ने एयरलाइन उद्योग में कद और जनता का पूरा भरोसा रखा। और फिर इसके दो बिल्कुल नए 737 मैक्स हवाई जहाज एक दूसरे के हफ्तों के भीतर दुर्घटनाग्रस्त हो गए। अक्टूबर 2018 में, इंडोनेशिया के जकार्ता से उड़ान भरने के तेरह मिनट बाद लॉयन एयर फ्लाइट 610 दुर्घटनाग्रस्त हो गई; इसमें सवार सभी 189 लोग मारे गए थे। फिर, मार्च 2019 में, इथियोपियन एयरलाइंस की फ्लाइट 302 ने 500 मील प्रति घंटे की रफ्तार से सीधे जमीन पर धावा बोल दिया, जिससे सभी 157 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। लायन एयर पायलट की पत्नी पास्ज़टोर और चेसली सुली सुलेनबर्गर जैसे विमानन विशेषज्ञों के साथ साक्षात्कार के माध्यम से, पतन वर्णन करता है कि कैसे आपदाओं के तुरंत बाद दोषारोपण का खेल शुरू हुआ। यह दूर-दराज के स्थान थे। यह पायलट की गलती थी। यह निश्चित रूप से उत्पाद नहीं था। लेकिन जब दोनों विमानों के ब्लैक बॉक्स डेटा ने एक अस्पष्ट ऑन-बोर्ड सिस्टम की खराबी की ओर इशारा किया, जिसे MCAS, या पैंतरेबाज़ी विशेषताएँ ऑग्मेंटेशन सिस्टम के रूप में जाना जाता है, तो दोष बोइंग को वापस करना शुरू कर दिया।

उड़ान डेटा काफी खराब था। यह तब और भी खराब हो गया जब यह पता चला कि बोइंग ने सक्रिय रूप से अपने एमसीएएस सिस्टम को 737 मैक्स में जोड़ दिया, ताकि लंबी एफएए अनुमोदन लड़ाई और पायलटों के महंगे पुन: प्रशिक्षण से बचा जा सके। उत्तेजित पायलट यूनियनों से वादा किया गया था कि एक सॉफ्टवेयर ट्वीक आ रहा था, लेकिन बोइंग एक और दुर्घटना पर बैंकिंग नहीं कर रहा था। इसने एफएए को अपने घरेलू 737 बेड़े को उड़ान भरने के लिए भी आश्वस्त किया, यहां तक ​​​​कि अन्य देशों ने ग्राउंडिंग और सुरक्षा जांच अनिवार्य कर दी। जुड़वां हवाई आपदाओं के साथ, एक संघीय जांच बुलाई गई, और सुनवाई हुई। लेकिन बोइंग ने विदेशी पायलटों पर दोष मढ़ना जारी रखा, और इसके पैरवीकारों ने एक पीआर स्मोकस्क्रीन की परिक्रमा की। सुनवाई के दौरान, सुली एक हथौड़ा नीचे लाया। हमें यह उम्मीद नहीं करनी चाहिए कि पायलटों को दोषपूर्ण डिजाइनों की भरपाई करनी होगी।

पतन एक इंजीनियरिंग के नेतृत्व वाली, गुणवत्ता-संचालित कंपनी के रूप में बोइंग की विरासत का विवरण देने में अपना समय लेता है, और मैकडॉनेल-डगलस के साथ 1997 के विलय के बाद उस विरासत को व्यवस्थित रूप से कैसे नष्ट कर दिया गया था। मुनाफे के रूप में सुरक्षा उपाय लड़खड़ा गए और शेयरों की कीमत पर जोर दिया गया। उत्पादन की मांग बढ़ने के बावजूद सस्ते शॉर्टकट और खराब काम के माहौल ने कारखाने के फर्श को दूषित कर दिया। व्हिसलब्लोअर्स को नजरअंदाज कर दिया गया, दस्तावेज़ीकरण से इनकार कर दिया गया, छुपाने की संस्कृति आदर्श बन गई, और बोइंग का कॉर्पोरेट मुनाफा ऊंचा उड़ता रहा, जबकि दुर्घटना पीड़ितों के परिवारों की अनदेखी की गई।

फोटो: नेटफ्लिक्स

कौन सी फिल्में आपको याद दिलाएंगी? वयोवृद्ध वृत्तचित्र फिल्म निर्माता रोरी केनेडी उन ताकतों पर कठोर स्पॉटलाइट डालने के लिए जाने जाते हैं जो मानव आत्मा को नष्ट कर देंगे। वियतनाम में अंतिम दिन (2014) ने साइगॉन की 1975 निकासी के दौरान अमेरिकी नीति की लागत का खुलासा किया, और सर्वश्रेष्ठ वृत्तचित्र फीचर ऑस्कर बोली अर्जित की, जबकि एमी-नामांकित अबू ग़रीब के भूत (2007) ने इराक में अमेरिका द्वारा संचालित कुख्यात जेल में जेल दुर्व्यवहार के आसपास 2004 के घोटाले की जांच की।

देखने लायक प्रदर्शन: बोइंग की अपनी कागजी कार्रवाई और उसकी गतिविधियों की संघीय जांच में बहुत सारे हानिकारक सबूत लिपटे हुए हैं। लेकिन यह निगम द्वारा समर्पित एयरलाइन उद्योग के पेशेवरों के एक मेजबान का मताधिकार है जो वास्तव में यहां चिपक जाता है, अमेरिकन एयरलाइंस के पायलट डैन केरी से लेकर बोइंग के पूर्व गुणवत्ता प्रबंधक डैन बार्नेट तक, जो दोनों कहते हैं कि वे एक कंपनी द्वारा ठगा हुआ महसूस करते हैं, उन्हें विश्वास करने का पूरा अधिकार है। सौदेबाजी का अंत।

यादगार संवाद: आखिरकार, बोइंग ने कहा कि 737 मैक्स विमानों का संचालन करने वाले फ्लाइट क्रू ने उनकी अपेक्षा के अनुरूप प्रतिक्रिया नहीं दी। उन्होंने MCAS को बंद नहीं किया। लेकिन पास्ज़टोर का कहना है कि उस स्पष्टीकरण में एक बड़ी समस्या है। जब पता चला तो सभी हैरान और हैरान रह गए। बोइंग ने पायलटों को कभी नहीं बताया था कि एमसीएएस सिस्टम विमान में है।

सेक्स और त्वचा: कोई नहीं।

हमारा लेना: पतन उल्लेखनीय रूप से एकतरफा है। यह बोइंग में दुर्घटना पीड़ितों के कटु परिवार के सदस्यों के बयानों से लैस है, और यह वर्णन करता है कि कंपनी ने उन्हें कैसे सक्रिय रूप से अनदेखा किया। पत्रकार कंपनी के एमसीएएस के व्यवस्थित कवरअप और इसके विफल होने की प्रवृत्ति के बारे में विस्तार से बताते हैं। विमानन विशेषज्ञ बोइंग के खतरनाक और विशुद्ध रूप से वित्तीय निर्णय की ओर इशारा करते हैं कि एक नए विमान के डिजाइन और निर्माण के बजाय पुराने एयरफ्रेम को फिर से तैयार करना है। और संघीय सरकार कंपनी के सक्रिय धोखे को साबित करने वाले आंतरिक दस्तावेजों को उजागर करती है। यह सब बहुत एकतरफा है। लेकिन सबूत भी चकाचौंध और आपत्तिजनक है।

यह कि अमेरिका की सबसे बड़ी वाणिज्यिक विमानन कंपनी ग्राहक जोखिम पर इतने आक्रामक तरीके से कॉर्पोरेट लाभ का चयन करेगी, इसे लेना बहुत कठिन है। लेकिन पोस्ट-स्क्रिप्ट शुरू होते ही डाउनफॉल चाकू को मोड़ देता है। संघीय सुनवाई के तुरंत बाद, बोइंग के सीईओ डेनिस मुइलेनबर्ग को केवल 62 मिलियन डॉलर के गोल्डन पैराशूट पर तैरने के लिए मजबूर किया गया था। और जब बोइंग ने शुरू में . के निर्माताओं को पथराव किया पतन , इसने अंततः फिल्म निर्माताओं के सवालों के लिखित जवाब जारी किए, जो दस्तावेज़ के अंत में कॉर्पोरेट-ईएसई की एक स्ट्रिंग में दिखाई देते हैं। और अंत में, 2020 में, अमेरिकी न्याय विभाग ने बोइंग पर FAA को धोखा देने के लिए आपराधिक साजिश का आरोप लगाया। निगम ने जुर्माना और मुआवजे में $2.5 बिलियन का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की, इसने आपराधिक अभियोजन को दरकिनार कर दिया, और उसी वर्ष 737 मैक्स बेड़ा आसमान में लौट आया। कॉर्पोरेट खोपड़ी आपकी त्वचा को रेंगने के लिए काफी है।

हमारी कॉल: स्ट्रीम आईटी। डाउनफॉल: बोइंग के खिलाफ मामला निगम, या सामान्य रूप से यहां तक ​​कि प्रमुख निगमों के बारे में आपकी राय को ऊंचा नहीं करेगा। लेकिन यह एक गहन शोध वाला डॉक्टर है जो देखने लायक है, जब तक कि आप जल्द ही कहीं भी उड़ान नहीं भर रहे हैं।

जॉनी लॉफ्टस एक स्वतंत्र लेखक और संपादक हैं जो चिकागोलैंड में बड़े पैमाने पर रहते हैं। उनका काम द विलेज वॉयस, ऑल म्यूजिक गाइड, पिचफोर्क मीडिया और निकी स्विफ्ट में दिखाई दिया। ट्विटर पर उसका अनुसरण करें: @glenganges